Aufzugsbremsschalter MP310SCE09, Hochpräzisionsgrenzschalter für Aufzugsbremsentlassung, Hilfskontaktschalter für Aufzugsmaschinenbremsfeedback
Der MP310SCE09 Bremsstatussignaldetektor ist ein spezieller Mikroschalter für die Bremsen von Aufzugmaschinen.Übertragung von Ein-/Aus-Signalen an das Aufzug-HauptbrettDies ermöglicht es dem System, genau festzustellen, ob die Bremse ordnungsgemäß entlassen und zuverlässig gestoppt wurde.
Für den Schutz vor Sicherheitsverriegelungen wird das Hauptbrett den Aufzug nur starten lassen, wenn die Bremse vor dem Betrieb vollständig geöffnet ist.oder wenn das Schaltsignal abnormal ist, wird der Aufzug nicht starten dürfen, ein Fehlerbericht ausgestellt und der Aufzug gesperrt werden, um Schäden an der Traktionsmaschine, dem Traktionsschaufel zu verhindern,und Drahtseile, die durch den Betrieb mit eingeschalteter Bremse verursacht werden.
Für die Sicherheitseinstellung und das Anhalten überprüft die Fahrstuhlsteuerung, wenn der Aufzug an einem Boden ankommt, ob die Bremse zuverlässig geschlossen ist, um die Haupteinheit zu stoppen und zu verhindern, dass der Aufzug rutscht, rutscht,oder überschüssige Böden, um die Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten.
| Marke | Substanz |
| Beschreibung | Aufzug Teile |
| Modell | MP310SCE09 |
| MOQ | 1 PC |
| Verkehr | TNT, UPS, DHL, Fedex, Luft, See |
| Anwendung | Aufzug |
| Verpackungen | Karton, Holzkoffer, Palette usw. |
| Lieferzeit | Normalerweise 2-3 Werktage nach Zahlung |
| Gewährleistung | Ein Jahr |
| Zahlungsmethode | Unternehmen Bank, Western Union, Paypal usw. |
Wenn Fehlermelder oder Selbstprüfungsschalterkontakte nicht funktionieren oder beschädigt sind, empfängt die Hauptplatine kein normales Bremssignal und meldet sofort einen Bremsfehlercode.Erinnerung des Wartungspersonals an den unverzüglichen Austausch, um Sicherheitsgefahren zu vermeiden.
Das System ist kompatibel mit der logischen Anpassung von Fahrstühlen mit variabler Frequenz.in Verbindung mit der Zeitlogik des Wechselrichters und des Hauptsteuerungssystems arbeitet, um eine Standardzeitfolge zu erreichen, bei der die Bremse zuerst geöffnet wird, dann dreht sich die Haupteinheit; und die Haupteinheit stoppt, dann schließt sich die Bremse wieder, wodurch Start-Stop-Riegel und Aufzugsschleife beseitigt werden.