Hochwertiger Siemens Aufzugsschütz 3RT1026-1B mit AC-3 25A/400V Nennleistung für Motorüberlastschutz und Fernsteuerung

Hochwertige neue Schütze Siemens Aufzugssteuerkomponenten Aufzugsschütze 3RT1026-1B 

Allgemeine industrielle Kernfunktionen:

Wenn die Last-Ein/Aus-Steuerspule erregt wird, bewirkt die elektromagnetische Anziehung, dass die Kontakte schließen, wodurch der Hauptstromkreis verbunden und die Last (z. B. ein Motor oder eine Heizung) in Betrieb genommen wird. Wenn die Spule stromlos wird, bringt die Feder die Kontakte in die offene Position zurück, wodurch die Last gestoppt wird. Die Hauptkontakte unterstützen Nennlasten von AC-3 25A / 400V (11kW Motor) und erfüllen die Start-Stopp-Anforderungen der meisten kleinen und mittleren Motoren.

Schaltungstrennung und -schutz: Wenn die Hilfskontakte geöffnet sind, sind der Hauptstromkreis und der Steuerstromkreis elektrisch getrennt, wodurch verhindert wird, dass sich Fehler auf der Steuerseite auf den Hauptstromkreis auswirken. Er kann auch mit einem thermischen Überlastrelais (z. B. 3RU1126) verwendet werden, um einen Überlastschutz für den Motor zu gewährleisten. Wenn der Motor überlastet wird, löst das thermische Relais die Schützspule aus, um sie stromlos zu machen und den Hauptstromkreis zu unterbrechen.

Fern- und automatische Steuerung: Die Spule kann von Steuerelementen wie Tastern, SPS und Relais angesteuert werden, um eine ferngesteuerte manuelle oder automatische Programmsteuerung zu erreichen, ohne dass Hochspannungskomponenten im Hauptstromkreis direkt betätigt werden müssen, wodurch die Betriebssicherheit verbessert wird.

Die Türantriebssystemsteuerung wird für die Start- und Stoppsteuerung des Aufzugskabinentür-/Schachttürantriebsmotors verwendet. Sie empfängt Signale vom Türantriebscontroller und steuert den Türantriebsmotor, um sich zu bewegen (öffnen/schließen) oder anzuhalten, wenn er stromlos geschaltet wird. Er ist der Kernaktor für den Türantriebsbetrieb.

Die Bremsstromkreissteuerung verwendet dieses Schütz im Stromversorgungskreis der Aufzugsbremsspule. Wenn der Aufzug fahren muss, schließt das Schütz und erregt die Bremsspule, um die Bremse zu lösen; wenn der Aufzug anhält, öffnet das Schütz, macht die Bremsspule stromlos und verriegelt die Bremse, um ein sicheres Anhalten des Aufzugs zu gewährleisten.

Die Hilfslaststeuerung wird für die Ein/Aus-Steuerung von kleinen und mittleren Lasten wie Lüftern, Beleuchtung und Brems-Hilfsstromversorgungen innerhalb des Aufzugssteuerschranks verwendet, wodurch ein automatisches Starten und Stoppen dieser Hilfsgeräte ermöglicht wird (z. B. Lüfter starten, wenn der Aufzug fährt, und stoppen, wenn er sich im Standby-Modus befindet).

Die Hilfssteuerung des Antriebskreises kann in den Vor- oder Rückstromkreisen einiger Aufzugsumrichter als Aktuator für die Leistungsumschaltung oder Bypass-Steuerung dienen und mit dem Steuerungssystem zusammenarbeiten, um die Start- und Stopp-Logik des Umrichters zu implementieren.