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Strukturzusammensetzung
Feststehender Sitz: Dient zum Verbinden des Gegengewichtrahmens, in der Regel ausgestattet mit einer Bodenplatte, einem Backenfutter-Befestigungsrahmen usw. Die Bodenplatte kann eine U-förmige Bodenplatte sein, die mit Gewindebohrungen und einem Stützrahmen zur Verbindung des Gegengewichtrahmens versehen ist. Der Backenfutter-Befestigungsrahmen ist an die Bodenplatte geschweißt und dient zur Befestigung des Backenfutters.
Backenfutter: Besteht in der Regel aus Nylon- oder Polyurethanmaterial mit guter Verschleißfestigkeit und Stoßdämpfung, seine Form und Größe passen zur Führungsschiene, die Backenfutter-Hülse wird auf den Backenfutter-Befestigungsrahmen aufgesetzt, und einige Backenfutter sind auch mit einer Blockierplatte versehen, um benachbarte Gummifedern zu isolieren.
Verbinder: Dient zur Befestigung des Backenfutters und des Backenfutter-Befestigungsrahmens, mit einem Nagel, der durch den Backenfutter-Befestigungsrahmen verläuft, einem Fitting-Teil, das zum Backenfutter-Hülsenteil passt, und einem Stopper zur Befestigung.

Funktionsprinzip
Gleitreibungsprinzip: Das Backenfutter der Gleitführungsbacke steht in direktem Kontakt mit der Oberfläche der Führungsschiene. Wenn sich das Gegengewicht auf und ab bewegt, gleitet das Backenfutter entlang der Führungsschiene, und die Reibung zwischen dem Backenfutter und der Führungsschiene wird verwendet, um die Bewegungsbahn des Gegengewichts zu begrenzen, so dass es stabil auf der Führungsschiene laufen kann.
Elastisches Pufferprinzip: Die Feder oder Gummifeder in der elastischen Gleitführungsbacke spielt eine Rolle beim Puffern und Stoßdämpfen. Wenn das Gegengewicht während des Betriebs Vibrationen oder Stößen ausgesetzt ist, erfährt die Feder oder Gummifeder eine elastische Verformung, absorbiert und lindert diese Energien, reduziert das Schütteln und die Stöße des Gegengewichts und macht den Betrieb ruhiger.
Rollreibungsprinzip: Die Rollführungsbacke verwendet eine Rolle, um das Backenfutter der Gleitführungsbacke zu ersetzen. Die Rolle berührt die Vorderseite und die beiden Seiten der Führungsschiene unter der Wirkung der Federkraft und haftet daran. Wenn das Gegengewicht läuft, rollt die Rolle auf der Führungsschiene und ersetzt die Gleitreibung durch Rollreibung, wodurch der Reibungsverlust reduziert und Vibrationen und Geräusche während des Betriebs verringert werden.